船場と御堂筋

まちの成長をけん引するメインストリート

16世紀末、大坂城築城とほぼ同時期に御堂筋周辺の開発が始まり、東西の「通り」と、南北の「筋」による市街地が形成されました。

当時は大坂城へと続く東西の「通り」が主要動線で、御堂筋も賑やかな筋ではあったものの、幅約6mととても狭い道路でした。明治期にも東西の「通り」が交通の中心でしたが、やがて梅田と難波に駅ができると、南北軸の必要性が高まってきました。昭和5(1930)年に着工した御堂筋の拡幅工事は長期に渡る難工事の末、昭和12(1937)年に開通しました。

御堂筋を彩るイチョウ並木は御堂筋の完成と共に植えられたもので、「大阪みどりの百選」や「大阪市指定文化財」に指定され、今も道行く人の目を楽しませています。

御堂筋の立ち退きが終わったところ。手前の通りが平和町です。
〈昭和2(1927)年〉
日本初の公営地下鉄、御堂筋線工事現場。トンネルマシーンもない時代、壁となる場所に鋼矢板を打ち、露天掘りする方法で建設されました。
〈昭和5(1930)年〉
御堂筋周辺の企業などからの寄付により、世界的にも一級品である彫刻を設置しています。
御堂筋の沿道では、定期的なマルシェや、四季を通じて様々なイベントが開催されるなど、歩行者の楽しめる空間つくりが進められています。
北御堂(本願寺津村別院)
南御堂(真宗大谷派難波別院)

北御堂(本願寺津村別院)と南御堂(真宗大谷派難波別院)
豊臣秀吉は、本願寺を大谷派(東)と本願寺派(西)に分立させたため、大谷派は難波別院、本願寺派は津村別院を建立。御堂筋の名称は、2つの別院(御堂)の正面を南北に通じたことによります。

コラム

大阪のシンボルストリートにふさわしい、格調高い魅力あるまち並みづくりをめざす御堂筋。

大阪市は、平成3(1991)年に「御堂筋都市彫刻設置検討委員会」を設置し、御堂筋周辺の企業などから寄付を募りました。

最初の1体、オーギュスト・ロダンの「イヴ」が設置されたのをはじめ、国内外から集められた一流作家の作品が御堂筋を飾っています。

情報提供:大阪市中央区役所

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